今天（9日），工業(yè)和信息化部發(fā)布我國造船業(yè)最新數(shù)據(jù)。2026年一季度，我國造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)領(lǐng)跑全球，實(shí)現(xiàn)開門紅。

最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1—3月，我國造船完工量1568萬載重噸，同比增長46.0%，其中出口船舶占總量的96.1%；新接訂單量5953萬載重噸，同比增長195.2%；截至3月底，手持訂單量32230萬載重噸，同比增長43.6%。

不僅三大造船指標(biāo)繼續(xù)全球領(lǐng)跑，2026年1—3月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的57.3%、84.9%和69.8%，全球18種主要船型中，我國有15種船型新接訂單量位居全球首位。在大型船領(lǐng)域，我國超大型原油船、大型汽車運(yùn)輸船、散貨船和萬箱級(jí)以上大型集裝箱船的訂單國際市場(chǎng)份額均超90%。專家預(yù)測(cè)，今年中國造船三大指標(biāo)還將繼續(xù)全球領(lǐng)跑。

量?質(zhì)齊升 中國造船新接綠色船舶訂單超80%

今年一季度，中國造船業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中也交出亮眼成績單，甲醇、LNG、純電動(dòng)等新能源動(dòng)力船舶密集交付、批量下線，綠色技術(shù)全面突破，訂單結(jié)構(gòu)持續(xù)向高端化、低碳化轉(zhuǎn)型。

今年一季度，我國自研的“鯤”系列15000箱甲醇雙燃料集裝箱船順利交付，每年可減少約12萬噸二氧化碳排放；“天山”號(hào)17.4萬立方米大型LNG船交付，采用最新一代雙燃料系統(tǒng)，排放滿足全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)；“創(chuàng)新19”輪國內(nèi)首艘單一甲醇燃料江海直達(dá)散貨船交付，二氧化碳排放減少90%，硫氧化物幾乎實(shí)現(xiàn)零排放。中國綠色船舶呈現(xiàn)“全域覆蓋、技術(shù)領(lǐng)跑、批量交付”三大特征。

最新數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，我國新接綠色船舶訂單國際市場(chǎng)份額達(dá)到80.2%，新船訂單涵蓋LNG、LPG、甲醇、乙烷等多類雙燃料船和電動(dòng)船。